Technique
Les origines de la bicyclette
1690 : Invention du célérifère, véhicule à deux roues propulsé par les pieds touchant alternativement le sol.
1818 : Le baron de Drais invente un véhicule qui a l'avantage d'avoir une direction à pivot, la propulsion reste la même qu'avec le célérifère. La célérette est une draisienne adaptée pour les enfants.
1855 : Le bicycle succéde à la draisienne, il était mû par des pédales prise sur l'axe de la roue avant, invention de Michaud Ernest, qui pour avoir un plus grand développement, créa les premiers grand-bi. Ce véhicule avec une grande roue devant et une petite roue à l'arrière manquait de stabilité.
1880 : Création de la première bicyclette avec un entraînement par chaine.
Respecter les indication de gonflage indiquées sur les pneumatiques.
Trop gonflé ont risque un éclatement du pneu.
Pas assez gonflé ont risque une crevaison par pincement de la chambre à air, lors de passage dans un trou ou sur une pierre.
Ne pas monter des patins de frein trop dur, ils usent les jantes et ne permettent pas un freinage puissant, surtout par temps de pluie.
Graisser au moins deux fois par an votre selle, si elle est en cuir, avec une graisse appropriée et retendez-la si nécessaire.
Pour le démontage du pneu avec démonte pneu, commancez vers la valve.
Pour le démontage du pneu sans démonte pneu, commencez face à la valve.
Pour le remontage du pneu avec démonte pneu, finissez vers la valve.
Pour le remontage du pneu , sans démonte pneu, finissez face à la valve.
CALCUL DU DEVELOPPEMENT
Diviser le nombre de dents du plateau par celui du pignon de la roue libre et multiplier par la circonférence du pneu.
Bien ajuster la portée du patin de frein sur la jante