Technique

Les origines de la bicyclette

1690 : Invention du célérifère, véhicule à deux roues propulsé par les pieds touchant alternativement le sol. 

1818 : Le baron de Drais invente un véhicule qui a l'avantage d'avoir une direction  à pivot, la propulsion reste  la même qu'avec le célérifère. La célérette est une draisienne adaptée pour les enfants.

1855 : Le bicycle succéde à la draisienne, il était mû par des pédales prise sur l'axe de la roue avant,   invention de Michaud Ernest, qui pour avoir un plus grand développement, créa les premiers  grand-bi. Ce  véhicule avec une grande roue devant et une petite roue à l'arrière manquait de stabilité.

1880 : Création de la première bicyclette avec un entraînement par chaine.


Respecter les indication de gonflage  indiquées sur les pneumatiques.

Trop gonflé ont risque un éclatement du  pneu.

Pas assez gonflé ont risque une crevaison  par pincement de la chambre à air, lors de  passage dans un trou ou sur une pierre.


Ne pas monter des patins de frein trop dur, ils usent les   jantes et ne permettent pas un freinage puissant, surtout   par temps de pluie.


Graisser au moins deux fois par an votre selle, si elle est en cuir,  avec une graisse appropriée et retendez-la si nécessaire.


Pour le démontage du pneu avec démonte pneu,  commancez vers la valve.

Pour le démontage du pneu sans démonte pneu,  commencez face à la valve.

Pour le remontage du pneu avec démonte pneu, finissez  vers la valve.   

Pour le remontage du pneu , sans démonte pneu,  finissez face à la valve.


CALCUL DU DEVELOPPEMENT

devoilageDiviser le nombre de dents du plateau par celui  du pignon de la  roue libre et multiplier par la  circonférence du pneu.


patinBien ajuster la portée du patin de frein sur la jante

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